8618953555987
sales@sunnyrubber.cn
noSpråk
Vårt selskap

 

Yantai sunny rubber co., Ltd ble etablert i 2005 og vi er filialselskapet til atomindustrien yantai toncin-gruppen. Vi er et høyteknologisk selskap i Shandong-provinsen, og selskapet dekker 165 acre land og har 22,000m2 med fabrikkareal. For tiden har selskapet tre hovedavdelinger: Produktforskning og -utvikling, kvalitetskontroll (inkludert store produkttestlaboratorier) og automatiseringskontroll. Det er 60 dyktige tekniske ingeniører med middels til høyt kvalifikasjonsnivå og 230 profesjonelle driftsstaber som jobber.

Hvorfor velge oss?

Høy kvalitet

Våre produkter er produsert eller utført til svært høye standarder, ved bruk av de beste materialene og produksjonsprosessene.

24 timers netttjeneste

Vi prøver å svare på alle bekymringer innen 24 timer, og teamene våre står alltid til din disposisjon i nødstilfeller.

Kvalitetskontroll

Vi har profesjonelt personell til å overvåke produksjonsprosessen, inspisere produktene og sikre at sluttproduktet oppfyller de nødvendige kvalitetsstandarder, retningslinjer og spesifikasjoner.

Rik erfaring

Dedikert til streng kvalitetskontroll og oppmerksom kundeservice, er vårt erfarne personale alltid tilgjengelig for å diskutere dine krav og sikre fullstendig kundetilfredshet.

 

Hjem 123456 Siste side

Hva er gummibelagte ruller?

 

 

En gummibelagt valser er en sofistikert maskin som består av et metallisk indre rundt skaft eller rør som er dekket gjennom et ytre lag av elastomerforbindelser eller gummi. Den indre metallakselen kan være av stål eller aluminium eller et annet industrispesifikt metall, avhenger av produsenten av gummibelagte ruller. Når vi kommer tilbake til gummirullelaget, er det ytre laget vanligvis produsert med en polymer av førsteklasses kvalitet, inkludert polyuretan, silikon, epdm, neopren og naturgummi.

Fordeler med gummibelagte ruller
 

Varighet

En av de største fordelene med gummibelagte ruller er deres holdbarhet. Gummi er et tøft materiale som tåler mye slitasje. Dette gjør den ideell for bruksområder der ruller skal brukes ofte eller under tøffe forhold.

 

 

Rimelig pris

Gummibelagte ruller er et rimelig alternativ sammenlignet med andre materialer. De har lavere kostnad per enhet og kan produseres i store mengder på en gang, noe som betyr mindre tid brukt på produksjonslinjer og mer penger spart over tid.

Rimelig pris

Gummibelagte ruller er et rimelig alternativ sammenlignet med andre materialer. De har lavere kostnad per enhet og kan produseres i store mengder på en gang, noe som betyr mindre tid brukt på produksjonslinjer og mer penger spart over tid.

 

 

Limmotstand

Gummibelagte valser er kjent for å være motstandsdyktige mot lim. Denne funksjonen gjør dem ideelle for bruksområder der de kommer i kontakt med stoffer som lim, maling eller andre materialer som kan feste seg på rulleoverflater.

 

Påføring av gummibelagte ruller

Gummibelagte valser har funnet utbredt bruk i industrisektoren. Deres evne til å beskytte og forbli motstandsdyktige har gjort dem til en viktig del av en rekke operasjoner for å hjelpe produsenter de siste tiårene.

 

En stor grunn til at disse valsene har dukket opp som et slikt integrert verktøy for produsenter er på grunn av holdbarheten til gummibeleggene. Dette materialet har elastiske egenskaper, dvs. det kan strekke seg ut og deretter gå tilbake til sin opprinnelige størrelse.

 

Dens elastisitet spiller en stor rolle i produksjonsprosessen og kommer med ulike fordeler, inkludert bedre grep, glatte og/eller delikate overflater, motstand mot industrielle kjemikalier og enkel påføring. Hjulene i disse valsene har et stort antall bruksområder. For eksempel brukes de til transportbånd i sivile og industrielle applikasjoner, flottører, dekk og en rekke andre produkter.

 

De spiller også en integrert rolle i papir-, film-, kveilmetall-, tekstiler- og arkproduksjonsprosesser. Med deres spesifikke anvendelse utvidet til mange dimensjoner, brukes de også i pakking av fabrikkert utstyr, produksjon av ulike typer beholdere og pakker, og utgjør en del av maskineriet som spiller en stor rolle i sliping og sliping av stål, tre, og aluminium.

Rubber Lined Pulleys
Komponenter av gummibelagte ruller

 

Rullekjerne
Rullekjernen er det stive konstruksjonselementet som støtter lasten. Den er vanligvis laget av materialer med høy styrke som karbonstål, rustfritt stål, legert verktøystål og aluminiumslegeringer. Rullekjerner er utformet i henhold til deres applikasjoner. De kan videre brytes ned i flere deler.

 

Rullekjerneaksel
Akselen er maskindelen som kobler hele valsen til motoren, tannhjulet eller andre drivenheter. Den er solid i konstruksjonen, med høy styrke og jevn hardhet. Skaftet er designet for å tåle bøye- og torsjonspåkjenninger. Bøyespenninger er forårsaket av de radielle kreftene mot valsen; torsjonsspenninger er fra dreiemomentet som genereres ved å rotere valsen for å tangentielt flytte laster. Akselen kan kobles til drivenheten ved hjelp av en nøkkel og nøkkelsete eller ved hjelp av settskruer.

 

Roller Core Sylinder
Sylinderen er en hul del typisk i form av et rør eller rør. Det er her gummifôret pakkes inn og limes. Den har tilstrekkelig tykkelse til å motstå avbøyning ved påføring av belastning. Sylinderen er vanligvis laget av stål, men andre stive, men lette materialer, som aluminium og forsterket plast, kan brukes.

 

Rullekjerneflens
Flensen eller endeplaten forbinder sylinderen med akselen. Akselen, sylinderen og flensen holdes vanligvis sammen av sveiser. I noen tilfeller presses flenser på plass og holdes med interferenspasning, som normalt sees på mindre rullekonstruksjoner.

 

Rullekjernelager
Lagre brukes for å redusere friksjonen mot de statiske og roterende delene. Konfigurasjonen, monteringen og typen av lager kan variere avhengig av valsens utforming. Konfigurasjonen beskrevet tidligere har akselen installert sammen med rullesylinderen. I andre design kan lageret installeres på valsen mens akselen er statisk på hovedutstyret.

 
Produksjonsprosessen av gummibelagte valser
 

Fremstilling og forberedelse av rullekjerner
Sylinderen eller det hule røret er dannet gjennom arkrulling og sveising. Dette kan gjøres av gummivalseprodusenten eller av et eget anlegg som leverer stålrør. Endene av dette røret kan maskineres for å motta lagre. Om nødvendig kuttes flenser eller støtteskiver som er dimensjonert for å passe inn i sylinderen. En aksel er fremstilt ved å dreie en metallmasse i en dreiebenkmaskin som produserer en sylindrisk kjerne. Denne akselen kan enten sveises til flensene som angitt ovenfor, eller skyves inn i lagrene på hver ende av røret. Alle dimensjoner må være nøyaktige for å oppnå valsens nødvendige diameter, rundhet og balanse. Flensene sveises deretter til endene av sylinderen med akselen. Etter fabrikasjon blir rullekjernen utsatt for sekundære prosesser som sprengning og rengjøring for å fjerne spor av korrosjon og forurensninger på overflaten.

 
 

Gummiblanding
Gummiblanding er formuleringsprosessen hvor visse kjemikalier tilsettes rågummien for å modifisere dens endelige mekaniske og kjemiske egenskaper, redusere kostnadene og hjelpe dens bearbeidbarhet og vulkanisering. Denne prosessen involverer oppvarming og tygging, som bryter ned gummiens polymerkjede, noe som gjør den mottakelig for blandingsingrediensene. Det gjøres gjennom valsemøller, banbury-miksere eller skrueltemaskiner (ekstrudere). Vanlige blandingsingredienser er fyllsystemer (kønrøk, silika, kalsiumkarbonat), myknere (for mykning og bearbeiding), stabilisatorsystemer (antioksidanter, antiozonanter) og vulkaniseringsmidler (svovel, peroksid).

 
 

Liming og bygging
Liming er prosessen som involverer å feste gummidekselet til overflaten av rullekjernen ved hjelp av et kjemisk bindemiddel eller ebonitt-grunnlag. Når limkomponentene er påført, kan gummibyggingsprosessen begynne. Gummibygging er prosessen med å dekke eller fore den stive rullekjernen med gummiblandingen. Noen av de generelle metodene for gummibygging er forklart nedenfor.

 
 

Plying prosess
Plying er den vanligste metoden, som involverer rotering av rullekjernen mens man mater kalandrerte gummiplater eller strimler. Gummiplatene vikles eller vikles rundt valsen til ønsket diameter er oppnådd. Rullekjernen kan presses mot to eller tre ruller for å gi trykk for å pakke gummidekselet tett.

 
 

Ekstrusjonsprosess
I denne prosessen, i stedet for å bruke kalandrerte gummistrimler, bindes gummi fra en ekstruderingsmaskin til overflaten av en roterende rullekjerne. Denne prosessen er mer egnet for store valser som de som brukes i store papirfabrikker.

 
 

Støping eller støping
Denne prosessen innebærer å plassere rullekjernen i en form eller dyse hvor gummiharpiks overføres eller injiseres. Harpiksen dekker rullekjernen og introduseres for høy varme for å herde gummien.

 
 

Vulkanisering og kjøling
Vulkanisering eller herding er prosessen med å skape tverrbindinger mellom elastomerkjedene eller gummiblandingen. Dette gjør gummien mer stabil, slik at den kan motstå effekten av varme, kulde og løsemidler. Vulkanisering gjøres ved å tilføre varme til systemet, noe som setter i gang bindingen av kurative midler som svovel og peroksid. Etter oppvarming får gummien herde i flere minutter eller timer. Deretter avkjøles gummivalsen for de neste trinnene.

 

Hva er gummiforede remskiver?

 

 

En gummifôrtransportørremskive er en mekanisk innretning, som et transportbånd, som brukes til å justere beltets rute i et transportørsystem, eller for å flytte beltet, eller for å belaste beltet. Remskiver er mye tyngre enn belter og brukes på den ene eller baksiden av transporten eller nær drevet/motoren.

Fordeler med gummiforede remskiver
 

Støt- og støyreduksjon

Gummihjul har gode buffereffekter og støtdempende egenskaper, som effektivt kan redusere vibrasjoner og støy når kjøretøyet kjører og forbedre kjørekomforten. Samtidig kan de støtdempende egenskapene til gummihjul også forlenge levetiden til kjøretøykomponenter.

Slitesterk og slitesterk

Gummihjulet har moderat hardhet og en viss grad av elastisitet og seighet, slik at det kan motstå friksjon og slites godt og forlenge levetiden. I tillegg har gummihjul også god værbestandighet og korrosjonsbestandighet, og kan brukes i ulike tøffe miljøer.

Sterk sprekkmotstand

Materialet til gummihjulet har god styrke og seighet, så det har en viss motstand mot ulike ytre kraftpåvirkninger og deformasjoner. Selv om den blir knust eller truffet av tunge gjenstander, er den ikke lett å knekke eller knekke.

Applikasjonsscenarier

Gummihjul er mye brukt i forskjellige kjøretøyer og mekanisk utstyr, som biler, jernbanevogner, skip, lastere, gaffeltrucker, etc. I disse scenariene blir fordelene med gummihjul tatt i bruk, noe som sikrer normal kjøring av kjøretøyet og langvarig bruk av utstyret.

Rubber Roller The Spare Parts Of Vacuum Filter

Typer gummiforede remskiver

 

Remskiver er en viktig del av ethvert båndtransportsystem, og sikrer at det er riktig trekkraft mellom remskiven og transportbåndet. Riktig lagde trinser reduserer reimglidning og slitasje på beltene. Andre fordeler inkluderer høy levetid, motstand mot korrosjon, sikrer vedlikeholdsbesparelser, mindre nedetid og mer produktivitet.

 

Gummilagging: Den vanligste typen trinselagging er gummilagging, som kommer i to former: Vanlig gummilagging og rillet gummilagging (inkludert diamant-, fiskebein- og chevronspor). Gummi er et allsidig materiale som kan endres i tykkelse, hardhet og hvilken type spor det har.

 

Keramisk etterslep er flott for steder som er røffe og trenger materialer som er sterke og varer lenge. Den kan ha groper eller glatte keramiske fliser, og den kan dekke forskjellige områder.

Hvordan velge gummiforede remskiver

 

 

Beltetype og løpehastighet
Løpehastigheten til beltet har en betydelig innvirkning på etterslep. Men fordi belter er dyrere å erstatte, bør de alltid ha forrang. Vurder hvor mye hastighet som vil slite ut etterslepet og påvirke driftstemperaturen når du velger en remskive.

 

Type trinse
Fordi driv- og haleskiver har forskjellig ansvar, kan du velge to forskjellige typer etterslep for dem selv om de er på samme transportbånd. Når en hodeskive henger, kreves det mer grep enn når en haletrinse henger.

 

Driftsmiljøet og -forholdene
Klima, våte eller tørre forhold og kjemisk kontakt påvirker alle typer remskiver som brukes. Transportøreksperter, som kan anbefale den beste typen remskivelagring for dine spesifikke driftsforhold.

 

Type materiale som behandles
Produktslitasje er en viktig faktor å vurdere ved bearbeiding av forskjellige materialer. Slipeevnen til beltematerialet påvirker beltekravene, som igjen påvirker typen remskivelag som skal brukes.

Komponenter av gummiforede remskiver

 

Tromme/skall
Trommelen er trinseområdet i direkte kontakt med beltet. Brettet har en viss overflatebredde og diameter, som bestemmes av transportbåndtypen.

 

Aksel
Avtrappede aksler med forskjellige diametre brukes i transportbåndet for å dekke alle påkjenningene som utøves av beltet med minimal forvrengning. Akselen er låst mellom membrannavene ved hjelp av en låsemekanisme. Aksel- og remskiven er støttet av et lagersett plassert i en støtdemperblokk. Variabel akseldiameter gir høy torsjonsmotstand mot påførte belastninger.

 

Membranplate
Begge endene av trommelen er dekket med tykke runde stålskiver. Denne platen kalles en diafragmaplate. De er sveiset til skallene for å gi ekstra styrke til trommelen.

 

Låseelement
Låsekomponentene er nøyaktig konstruerte elementer som er montert over akselen og på navet på remskiven via endeplaten. Låseelementet fungerer etter friksjonsprinsippet, der stramming av flere skruer fester elementet til akselen og navet samtidig.

 

Hub
Navet er maskinhuset sveiset til endeplaten. Elementene til navet er relatert til størrelsen på remskiven, bredden på akselen og størrelsen på låseelementene, som har betydning for hvert ærend.

 
Hvorfor du trenger gummiforede remskiver
 
01/

Styrke
Mange anser gummi for å være spinkelt og sprettende, som en typisk gummistrikk. Imidlertid kan gummi også være utrolig sterk og fast. Hardheten til gummi måles i durometer, og gjennomsnittlig durometer for gummi er mellom 20-90. På grunn av sin betydelige styrke fungerer gummi som en ideell foring for å redusere støt i en rekke bruksområder; drivruller, trinser, slagbøtter/puter og skjørtboarding.

02/

Varighet
Du trenger en løsning for å beskytte utstyret ditt mot den daglige slitasjen og slitasjen som følger med daglig bruk. Holdbarheten til gummi gjør den perfekte slitebestandige barrieren som vil holde utstyret ditt i gang mer jevnt - selv med høy slitasjeindustri som sand eller gruvedrift. Beskytt tanker, viftehus, impellere, beholdere og kanaler mot slitasjeproblemer.

03/

Fleksibilitet
Vi kan dekke stort sett alt i gummi - så mulighetene dine er uendelige! Gummiforinger kan påføres nytt eller eksisterende utstyr, i en rekke forskjellige sammensetninger. Du kan til og med velge farge! Fordi det er så mange alternativer, kan du stole på vårt team av gummieksperter for å hjelpe deg med å velge riktig type gummi som passer best for din situasjon.

04/

Beskyttelse
Myk naturgummi gir utmerket beskyttelse mot mange etsende materialer, som kjemikalier. Kjemikaliehåndteringssystemer, skrubbere, reaktorer, dampoppsamlingssystemer og viftesystemer kan alle beskyttes med gummi.

FAQ

Spørsmål: Hva brukes gummivalsen til?

A: Gummivalser brukes i mange produksjonsprosesser for å utføre ulike mekaniske funksjoner og skape en jevn trykksone. Noen ruller brukes til å påføre maling eller trykksverte. Møbelindustrien bruker ruller i slipe- og presseoperasjoner.

Spørsmål: Hva brukes polyuretanruller til?

A: Mange bransjer kan dra nytte av bruken av disse valsene. Dette er fordi de er laget for å automatisere repeterende bevegelser langs samlebånd og eliminere behovet for manuell håndtering. Hvis det trengs tunge løft, pressing eller montering i en industri, vil de sannsynligvis trenge uretanruller.

Spørsmål: Hva kalles også en gummirulle?

A: Uretanruller Uretanruller eller gummiruller, også kjent som gummiruller, er kjemisk motstandsdyktige, støtabsorberende sylindriske rør som betjener mange viktige produksjonsapplikasjoner.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom stål- og gummiruller?

A: Forskjellen mellom gummi- og stålruller ligger i deres krympemetode for stammen. Stålvalser (chevron) balsamruller bryter stilken på bestemte punkter mens de forårsaker minimal skade på bladene. I motsetning til dette håndterer gummivalser avlingene mer skånsomt, og krymper stilken uten å knuse hele planten.

Spørsmål: Hva er et rullebelegg?

A: Rullebelegg er en prosess for å belegge en overflate med en loddepasta ved hjelp av en rulle. Det er en automatisert, kostnadseffektiv prosess som best brukes til ikke-flate overflater med stor toleranse og vanskelig å kontrollere fugehull. Med minimal arbeidskraft som trengs, går deler gjennom rullebelegningsmaskinen med den justerte hastigheten.

Spørsmål: Hva er silikonruller?

A: Silikonruller er godt egnet for "tipping" eller dekorasjon av hevede kunstverk samt påføring på flate, buede og konturerte overflater. Silikonruller er ideelle for ikke-dekorerende applikasjoner som krever en sklisikker overflate for å mate/trekke filmer gjennom en rekke maskinapplikasjoner.

Spørsmål: Hva er en neoprenrulle?

A: Det er en historisk syntetisk gummi som har blitt brukt mye i mange bransjer, men ofte kan de fysiske egenskapene overgås av mer moderne rulleblandinger.

Spørsmål: Hva er bedre gummi eller stål?

A: Når samme mengde trykk påføres på begge ender av stålet, er belastningen som skapes svært mindre sammenlignet med gummi. Dette betyr at stål har en større verdi enn youngs elastisitetsmodul og tåler en høy belastning sammenlignet med gummi.

Spørsmål: Er gummi mer holdbart enn stål?

A: Ståls rolle i konstruksjon og produksjon er sentral på grunn av dets sterke, holdbare og spenstige natur. Gummi, på den annen side, er fleksibelt, kan strekke og absorbere støt med letthet.

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom gummi og epdm?

A: Epdm eller etylen propylen dien monomer er gummi laget av egenskapene i navnet: Etylen, propylen, dien og monomerer er alle satt sammen til en enkelt bindingsstruktur, og gir deg epdm gummi. Epdm er en rimeligere type gummi, men den er motstandsdyktig mot varme, kulde, ozon, vann og vær.

Spørsmål: Hva er formålet med gummifôr?

A: Gummiforing er en påføringsmetode som brukes til å beskytte flere typer systemer ved å fore korrosjons- og slitebestandig gummi på overflaten eller innsiden av rør og tanker. 2. Hvor brukes gummifôr? Gummiforinger brukes hovedsakelig for beskyttelse mot korrosjon og/eller erosjonsskader.

Spørsmål: Hva er gummihjul?

A: Gummiskivene er kjent for sin utmerkede slitestyrke, og gir et beskyttende lag som forlenger remskivens levetid. De tilbyr høy strekkfasthet, rivebestandighet og tåler tøffe gruveforhold.

Spørsmål: Hvilke materialer brukes i gummifôr?

A: Epdm (etylen propylen dien monomer) gummi er et populært valg for mange bruksområder fordi det er veldig allsidig. Den kan motstå ozon og sollys, oksiderende kjemikalier, ikke-brennbare hydrauliske væsker, ren anilin, brannslukningsvæsker, syrer, varmt vann og damp.

Spørsmål: Hva er gummiforet stålrør?

A: Det riktige gummiforede røret tåler årevis med slitende og etsende bruksforhold. Våre gummiblandinger er konstruert for kjemisk motstand for å beskytte røret ditt mot virkningene av slitasje, slag, syrer og oksidasjonsmidler.

Spørsmål: Hva er hardheten til gummifôr?

A: Myke gummifôr har normalt et hardhetsområde på 40º til 80º irhd og er ment spesielt for forhold som er etsende eller slitende. Hard gummifôr og ebonitter har et hardhetsområde på 25º til 80º på shore d-skalaen.

Spørsmål: Hvem er en gummifôr?

A: Gummiforinger bruker en rekke verktøy for å utføre sine oppgaver, inkludert polering og trimming av materialer med luft og elektrisk verktøy. De installerer også nye gummiforinger inne i jernbanevogner som frakter kjemikalier, som saltsyre.

Spørsmål: Hvor kommer gummimateriale fra?

A: Naturgummi lages ved å trekke ut lateks – den flytende saften – fra visse typer trær og andre planter. Mens det meste av lateks er hentet fra hevea brasiliensis-treet, også kjent som gummitreet, produserer over 2500 varianter av trær og planter (inkludert løvetann) riktig type saft.

Spørsmål: Hvordan er rørgummiforet?

A: Gummiforingen er en prosess for påføring av foringsmateriale (normalt i form av gummiplater eller ekstruderte rør) over den indre overflaten av stålrøret etterfulgt av vulkanisering ved den nødvendige temperaturen for å oppnå ønsket hardhetsgrad.

Spørsmål: Hvorfor gummifôr?

A: Gummiforing av utstyr kan øke slitetiden betydelig ettersom det er svært motstandsdyktig mot både fine og slitende materialer, og kan brukes på et bredt spekter av industrielt utstyr. Hos weir minerals er vi spesialister på foringspumper, hydrosykloner, slanger, rør, ventiler og annet prosessutstyr.

Spørsmål: Hva er funksjonen til gummifôr?

A: Gummiforinger er avgjørende for å gi korrosjonsmotstand til rør, tanker og andre lignende kar. Det beskytter også metaller mot antennelse, eksplosjon og stoffforurensning. Prosessen med vellykket påføring av gummifôr krever dyktighet og nøyaktighet for å gi maksimal korrosjonsbestandighet.

Vi er profesjonelle produsenter og leverandører av overløpsport i Kina, spesialisert på å tilby spesialtilpassede produkter av høy kvalitet. Vi ønsker deg hjertelig velkommen til å kjøpe overløpsport fra fabrikken vår.

Sende bookingforespørsel